Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Synchrónne a asynchrónne jednosmerné jednosmerné motory sú široko používané v rôznych oblastiach priemyselnej výroby. V rámci tohto článku podrobne zvážime ich štruktúru a princíp fungovania.
Princíp činnosti
Bezkartáčový motor VMED, TLD je typ elektromotora, ktorý indukuje permanentné magnetické póly na feromagnetickom rotore. Krútiaci moment je vytvorený magnetickým odporom.
Ventilové motory sú troch typov: \ t
- synchrónny;
- asynchrónne;
- Induktor.
Konštrukcia ventilového prúdového motora (WFD) zahŕňa dvojfázové vinutia inštalované okolo diametrálne protiľahlých pólov statora. Keď je aplikovaný výkon, rotor sa pohybuje podľa pólov statora, v dôsledku čoho je odpor magnetického poľa minimalizovaný. Jadrom fungovania ventilového indukčného motora je rovnaký princíp.
Vo vysoko účinnom pohone s premenlivou rýchlosťou je magnetizmus motora optimalizovaný pre reverznú prevádzku. Informácie o polohe rotora sa používajú na riadenie napäťovej fázy. To zaisťuje nepretržitý krútiaci moment a vysokú účinnosť. Signály sa prekrývajú s indukciou indukovanej uhlovej nenasýtenej fázy s maximálnou hodnotou zodpovedajúcou minimálnemu odporu pólu. Kladný moment sa vytvára len v uhloch, keď je indukčnosť gradientu tiež pozitívna.
Aby bola elektronika chránená pred vysokými napätiami, musí byť fázový prúd pri nízkych rýchlostiach obmedzený. Toto sa spravidla dosahuje vďaka hysteréze prúdu. Na riadenie procesu sa používajú špeciálne senzory.
Pri vyšších rýchlostiach je prúd obmedzený. Na optimalizáciu výkonu sa používa jedno pulzné riadiace napätie s vopred nastaveným uhlom.
Trajektoria reaktívnej energie jasne ilustruje mechanizmus jej transformácie. Energetická oblasť je energia, ktorá je premenená na mechanickú energiu (alebo bola už premenená generátorom). Pri náhlom výpadku napájania sa do statora vracia zvyšková alebo prebytočná energia. Hlavným rozdielom od podobných zariadení je minimálny vplyv magnetického poľa na prevádzku motora.
Výhody ventilového motora:
- V dôsledku nízkeho magnetického odporu sa minimalizujú straty energie;
- Vysoká bezpečnosť (schopnosť pracovať pri špičkovom zaťažení);
- Široký rozsah rýchlostí;
- Mäkké radenie.
Medzi nedostatky elektromotorov s automatickým ventilom možno počítať:
- Vysoká hladina hluku;
- Ťažké riadiť;
- Relatívne vysoké náklady v porovnaní s podobnými zariadeniami.
Video: aké sú ventily motorov
dizajn
Motor trakčného ventilu (katalóg Interskol, Lenze, Fighter for ESP, ESP) pozostáva zo snímačov, ktoré indikujú polohu rotora synchrónneho stroja. Kombinácia týchto mechanizmov sa nazýva elektromechanická časť motora. Riadiaca časť zariadenia obsahuje mikrokontrolér a napájací mostík. Riadiaca jednotka motora odkazuje na logistickú nekonštrukčnú časť systému.
Mechanickou časťou zariadenia je synchrónny pohon zostavený z izolovaných oceľových plechov. Táto konštrukcia pomáha redukovať vírivé prúdy generované vo vinutí a rotore.
Pre normálnu prevádzku zariadenia používali Hall senzory. Ak v motore ventilu nie sú žiadne indikačné zariadenia, signály idú priamo na magnetickú inštaláciu. Tie isté zariadenia ovládajú režim spätného chodu. Je to potrebné, aby sa motor pri ponorení nezastavil a aby bolo možné diaľkovo monitorovať jeho prevádzku a meniť nastavenia. Táto funkcia je nevyhnutná pre ťažbu ropy, uhlia, plynu a vŕtania.
Krokový mikroprocesor spracováva všetky údaje o polohe rotora podľa nastavení, z ktorých sú sledované PWM signály. Treba poznamenať, že keď sú tieto signály nízke, bude potrebné ich zosilniť. Na tento účel sa používajú špeciálne zariadenia pracujúce na princípe mikrotransformátorov.
Technické parametre:
| Typ značky | Krútiaci moment Nm | Dĺžka mm | Maximálna povolená frekvencia, min -1 | Hmotnosť kg |
| UHF 55 | 0, 05; 1 | 61 | 420; 1800 | 0.4 |
| 5 DVM 55 | 0, 23; 0, 47; 0, 7; 1.3 | 218 | 2000; 3000; 4000; 6000 | 4.5 |
| 5 DVM 155 | 2, 3; 3, 5; 4, 7; 7 | 342 | 2000; 3000; 4000; 6000 | 13 |
| 5 DVM 165 | 10; 13; 17; 23 | 536 | 1000; 2000; 3000; 4000 | 67 |
| 5 DVM 215 | 23; 35; 47; 70 | 637 | 1000; 2000; 3000; 4000 | 28 |
Výpočet motorov sa vykonáva podľa týchto vzorcov: \ t
Fázová rovnovážna rovnica: IRΣ + E = U
Súčet EMF je E1 = Emsin (∂ + ∂0), amplitúda EMF je Em = ko1pФw1Ω = (ko1pFN1Ω) / 2
Označenie uhla komutácie motora:
Ua = -Uq * sin0
Ub = Uq * cos0
Typy zariadení
Ventilové motory môžu pracovať na striedavý alebo jednosmerný prúd. Okrem toho sú zvyčajne rozdelené do nasledujúcich typov:
- Jednofázové zariadenie. Ide o najjednoduchšie ventilové motory s najmenším počtom spojení medzi strojom a elektronikou. Nevýhody jednofázových zariadení zahŕňajú: zvlnenie, vysoký krútiaci moment a neschopnosť štartovať vo všetkých uhlových polohách. Jednofázové motory sú široko používané v strojoch, ktoré vyžadujú vysokú rýchlosť.
- Dvojfázový motor. Tento motor počas prevádzky aktivuje vzduchovú medzeru alebo, s dodatočným nastavením, vytvára asymetriu v póloch rotora. Toto zariadenie je inštalované v strojoch, kde je kritické spojenie medzi statorom a vinutím. Medzi nevýhody patrí vysoký krútiaci moment a pulzácie, čo môže viesť k katastrofálnym následkom.
- Trojfázový motor. Táto disková jednotka sa používa na spustenie a vytvorenie krútiaceho momentu bez použitia veľkého počtu fáz. Tento typ motora sa používa v rôznych priemyselných odvetviach a niekedy aj v domácich podmienkach. Toto je najpopulárnejší dizajn všetkých prezentovaných. Alternatívne 3-fázové stroje s párnym počtom pólov sú najlepším riešením pre zariadenia, kde je potrebná kombinácia vysokého výkonu a nízkej rýchlosti, napríklad v čerpadlách. Nevýhody trojfázových motorov: vysoký krútiaci moment a vysoká hladina hluku.
- Zariadenia so štyrmi fázami . Tieto motory výrazne znižujú krútiaci moment a pulzáciu, ale rozsah použitia zariadení je obmedzený vysokými nákladmi a vysokým výkonom.
Bohužiaľ, je takmer nemožné vyvinúť a vytvoriť si vlastný pracovný ponorný alebo viacfázový ventil motora, je oveľa jednoduchšie kúpiť požadovaný model. V rôznych mestách Ruska a Ukrajiny sa môže cena ventilových motorov značne líšiť. Nižšia úroveň bude asi 8000 tisíc rubľov, horná môže dosiahnuť 20 000, v závislosti na oblasti prevádzky a výrobcu
V mnohých oblastiach výroby sa používajú ventilové motory, najmä v ropných vrtoch, vrtných súpravách, pohonných mechanizmoch, systémoch chladenia vzduchu v chemických prevádzkach.