- Spôsoby pripojenia zásuviek ťažného zariadenia
- Pinout 7 pin zásuvky
- Pinout 13 pin zásuvky
- Pin pin 15
- Americké spojovacie čipy
Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Pri preprave nadrozmerného nákladu, ktorý prevyšuje objem kufra auta, nemôžete robiť bez prívesu. Podľa dopravných predpisov musí byť takéto zariadenie riadne vybavené na zaistenie bezpečnostných noriem. Po prvé, táto požiadavka sa vzťahuje na osvetľovacie zariadenia, menovite značkovacie a otočné svetlá, ako aj osvetlenie ŠPZ. V súlade s tým je pre napájanie a riadenie zariadení potrebné kombinovať elektrické obvody nákladného prívesu a auta, čo sa vykonáva pomocou spojovacieho čipu.
Spôsoby pripojenia zásuviek ťažného zariadenia
Existujú dve možnosti pripojenia:
- Pravidelne.
- Universal.
Zvážte každú z nich.
Pravidelné pripojenie
Mnoho moderných automobilov má konektor na pripojenie elektrického vedenia prívesu, ku ktorému sú dodávané ovládacie vodiče a napájanie. V tomto prípade postačuje zdvihnúť príslušnú zástrčku a pripojiť ju k prívesu prívesu (v súlade s pokynmi uvedenými v návode na obsluhu).
Tento spôsob pripojenia je najlepší, pretože nevyžaduje zásah do vedenia. Nezabúdajte, že nezávislé manipulácie s ním vedú k strate práva na záručný servis.
Pripojenie univerzálnym spôsobom
V prípade, že spojovací kus nie je dodaný v dizajne, môže ho vlastník vozidla inštalovať samostatne. Jediným obmedzením je prítomnosť palubného počítača. Ak nie, potom pripojte zásuvku priamo a pripojte ju pomocou vodičov k riadiacim obvodom pomocou špeciálnych svoriek (Obr. 3) alebo spájkovaním.
Najprv by ste mali nájsť potrebné vodiče, prítomnosť schémy zapojenia výrazne urýchli tento postup. Odporúča sa skontrolovať zhodu nájdeného obvodu, možno ho vykonať pomocou multimetra.
Ako už bolo uvedené, táto metóda nie je vhodná pre vozidlá vybavené palubným počítačom. Je to spôsobené tým, že pripojenie prívesu priamo k signálnym obvodom spôsobí zvýšenie zaťaženia, ktoré počítač vníma ako poruchu.
Problém možno vyriešiť pomocou špeciálneho zariadenia - zodpovedajúcej jednotky, zapína sa medzi riadiacou zbernicou a elektrickým vedením prívesu (pinout zbernice je špecifikovaný v príručke). Nebudeme tu uvádzať princíp fungovania tohto zariadenia, pretože toto je téma samostatného článku. V dôsledku inštalácie zodpovedajúcej jednotky „palubný počítač“ „nevšimne“ pripojenie k systému zapojenia prívesu.
Po vysporiadaní sa s metódami pripojenia sa obraciame na pinout zásuvky. Najprv budeme uvažovať o klasických európskych štandardoch, potom sa zoznámime s ich americkým variantom.
Pinout 7 pin zásuvky
Nižšie uvedený obrázok znázorňuje vývod 7-pólového konektora (zásuvka a zástrčka). Uvádzajú sa typické farby vodičov pre ruské automobily (odchýlka farieb je možná). V európskych strojoch na konektore nemusia byť zapojené všetky kontakty.
Vysvetlenie obrázku:
- Signál riadiaceho signálu na ľavej strane.
- Pripojenie PTF (pri kontakte s cudzími automobilmi nemusí byť zapojený).
- Hmotnosti.
- Riadiaci signál signalizuje pravobok.
- Svetlá doľava.
- Ovládanie brzdových svetiel.
- Svetlá na pravoboku
Momentálne sa 7-pinový konektor v moderných zahraničných autách prakticky nepoužíva, na ňom sú nainštalované zásuvky na 13 pinoch. Ak je príves vybavený zástrčkou starého typu, môžete ho pripojiť k novému Euro konektoru pomocou špeciálneho adaptéra, ktorý je oveľa jednoduchší ako výmena konektora.
Pinout 13 pin zásuvky
Takmer všetky moderné dovezené autá sú vybavené týmto konektorom (ak návrh zabezpečuje jeho inštaláciu). Farby a čísla kontaktov, ako aj korešpondenčná tabuľka sú uvedené nižšie.
Zodpovedajúca tabuľka pre 13 pin konektor.
| Kontaktné číslo | Farba drôtu | Funkčný účel |
| 1 | žltý | Otáčanie vľavo |
| 2 | modrý | Zadný PTF |
| 3 | biela | Hmotnosť reťazí od 1 do 8 |
| 4 | zelená | Otáčanie pravobokom |
| 5 | hnedý | Osvetlenie poznávacej značky a pravé bočné obrysové svetlá |
| 6 | červená | Ovládanie brzdového svetla |
| 7 | čierna | Osvetlenie evidenčného čísla a ľavé svetlá |
| 8 | oranžový | Reverzný signál |
| 9 | Červená s hnedou | +12 V z batérie |
| 10 | Modrá s hnedou | +12 V (zapnuté zapaľovanie) |
| 11 | Modrá s bielym | Hmotnosť reťaze 10 |
| 12 | - | Nie je zapojený |
| 13 | Zelená s bielou | Hmotnosť reťaze 9 |
Pin pin 15
Tento typ konektora na pripojenie prívesu a návesu je akceptovanou normou pre traktory takmer všetkých výrobcov vrátane amerických. Vzhľadom na požiadavky na prípojné vozidlá tejto triedy, štandardný 13-pólový konektor nie je vhodný na napájanie a ovládanie ich elektrických zariadení.
Zodpovedajúca tabuľka 15 pin konektor.
| Číslo PIN | farba | funkcie |
| 1 | žltý | Otáčanie vľavo |
| 2 | zelená | Otáčanie pravobokom |
| 3 | modrý | PTF |
| 4 | biela | krajiny |
| 5 | čierna | Parkovacie svetlá vľavo |
| 6 | hnedý | Parkovacie svetlá na pravej strane |
| 7 | červená | Ovládanie brzdového svetla |
| 8 | ružový | Reverzný signál |
| 9 | oranžový | +24 V |
| 10 | šedá | Prenos poplachového signálu zo snímačov namontovaných na brzdových doštičkách |
| 11 | Biela a čierna | Signál zo snímačov tlaku pružinovej brzdy |
| 12 | Biela a modrá | Riadenie zdvíhacieho mechanizmu mosta |
| 13 | Biela červená | výmenu informácií |
| 14 | Biela zelená | CAN-H |
| 15 | Biela hnedá | CAN-L |
Americké spojovacie čipy
Mnohé americké normy sa líšia od európskych noriem a vývod výťahu prívesu nie je výnimkou. Ponúkame na preskúmanie dva typy: 7 a 4-pin konektory.
7-pólová zásuvka, ktorá sa používa v modelovej rade HOPKINS, ako aj v iných vozidlách (obr. 8), sa líši od európskej normy prakticky len svojím dizajnom, ktorý v prípade potreby umožňuje jej nahradenie európskym analógom.
Legenda:
- Spojovacie svetlá.
- +12 V.
- Zapínanie svetiel na pravobok.
- Ovládanie brzdových svetiel.
- Hmotnosti.
- Zapnutie svetiel na ľavej strane.
- Obrátenie signálu.
Teraz zvážte zložitejšiu možnosť - 4-pinový konektor (pozri obr. 9). Ak sa pokúsite vymeniť ju za európsku 7-pólovú zásuvku, vzniknú problémy.
Legenda:
- Hmotnosti.
- Ovládanie bočných svetiel.
- Otočte ľavú stranu a ovládajte brzdové svetlo.
- Zapnutie pravoboku a ovládanie brzdového svetla.
Ako vidíte, ťažkosti spočívajú v tom, že smerové svetlá a brzdové svetlá sú ovládané v rovnakej línii. Problém môžete vyriešiť dvoma spôsobmi:
- Nie je to úplne správne, ale na druhej strane najjednoduchší spôsob: pripojiť priamo k stopám a smerovým signálom. Všimnite si, že v niektorých automobiloch nemusí vedenie odolať dodatočnej záťaži, preto je lepšie vyriešiť problém iným spôsobom.
- Táto možnosť je o niečo zložitejšia, ale presnejšia: je potrebné úplne predĺžiť vedenie pod európskym konektorom. Napríklad v Chevrolet Tahoe musíte odstrániť palubnú dosku, nájsť vodiče so samostatnými signálmi pre smerové svetlá a brzdové svetlá, pripojiť k nim predĺžením elektrických vodičov zo zásuviek ťažného zariadenia cez celý interiér vozidla. Úlohu si môžete trochu uľahčiť, ak vezmete signál pre brzdové svetlá zo zadného krídla, je to takmer na všetkých autách. V tomto prípade musíte ťahať iba dva vodiče.