Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Asynchrónne motory, ktoré sú jednoduché a spoľahlivé pri prevádzke a inštalácii, sa používajú na prevádzku rôznych elektrických zariadení - dajú sa ľahko inštalovať vlastnými rukami. Pripojenie trojfázového motora na jednofázovú a trojfázovú sieť je tvorené hviezdou a trojuholníkom.
Všeobecné informácie
Asynchrónny trojfázový motor sa skladá z nasledujúcich hlavných častí: vinutia, pohyblivý rotor a statický stator. Vinutia môžu byť prepojené a ich hlavné kontakty sú pripojené k hlavnému napájaciemu zdroju alebo sériovo, to znamená, že koniec jedného vinutia je pripojený na začiatok ďalšieho.
Pripojenie je možné na jednofázové, dvojfázové a trojfázové siete, pričom motory sú určené hlavne pre dve napätia - 220/380 V. Prepínanie typu pripojenia vinutí umožňuje zmenu menovitého napätia. Napriek tomu, že motor môže byť v zásade pripojený k jednofázovej sieti, používa sa len zriedka, pretože kondenzátor znižuje účinnosť zariadenia. A od nominálneho výkonu dostane spotrebiteľ približne 60%. Ale ak nie je iná možnosť, potom musíte pripojiť „trojuholníkový“ okruh, potom bude preťaženie motora menšie ako s hviezdou.
Pred pripojením vinutí v jednofázovej sieti je nevyhnutné skontrolovať kapacitanciu použitého kondenzátora. Na to potrebujete vzorec:
C μf = P w / 10
Ak nie sú známe počiatočné parametre kondenzátora, odporúča sa použiť štartovací model, ktorý môže „vyladiť“ motor a riadiť jeho rýchlosť. Často sa tiež používa na prevádzku zariadenia s krátkymi obežnými kolesami pomocou prúdového relé alebo štandardného magnetického štartéra. Tento detail obvodu umožňuje úplnú automatizáciu pracovného postupu. Okrem toho, pre modely pre domácnosť (s výkonom 500 až 1 kW), môžete použiť štartér z chladničky alebo chladničky, ďalej zvyšovať kapacitu kondenzátora alebo meniť relé vinutia.
Video: ako pripojiť trojfázový motor v 220V
Spôsoby pripojenia
Pri jednofázovej sieti je potrebné fázu posunúť pomocou špeciálnych častí, najčastejšie je to kondenzátor. Ale v niektorých podmienkach bude nahradený tyristorom. Ak do skrine motora nainštalujete tyristorový kľúč, potom pri zatvorení nielenže posunie fázy, ale tiež výrazne zvýši štartovací moment. To zvyšuje účinnosť až na 70%, čo je vynikajúci ukazovateľ pre takéto spojenie. Pomocou tejto časti môžete odmietnuť použitie ventilátora a hlavných typov kondenzátorov - spúšťanie a prevádzkovanie.
Ale toto spojenie nie je ideálne. Pri práci s tyristorom ED spotrebuje o 30% vyšší elektrický prúd ako s kondenzátormi. Preto sa táto možnosť používa len pri výrobe alebo pri absencii voľby.
Zvážte, ako pripojiť trojfázový asynchrónny motor na trojfázovú sieť, ak sa používa trojuholník.
Na výkrese sú znázornené dva kondenzátory - štartovacie a funkčné, štartovacie tlačidlo, dióda, indikujúca začiatok práce a odporový brzdový systém a plné zastavenie. Aj v tomto prípade sa používa prepínač, ktorý má tri polohy: „hold“, „start“, „stop“. Pri montáži rukoväte do prvej polohy začína prúdiť do kontaktov elektrický prúd. Tu je dôležité okamžite po naštartovaní motora prepnúť do režimu „štart“, inak sa vinutia môžu vznietiť v dôsledku preťaženia. Počas ukončenia pracovného procesu je rukoväť upevnená v bode „stop“.
Niekedy pri pripojení k fáze je vhodnejšie zastaviť trojfázový motor v dôsledku energie uloženej v kondenzátore. Niekedy sa namiesto toho používajú elektrolyty, ale je to zložitejšia možnosť inštalácie. V tomto prípade sú parametre kondenzátora veľmi dôležité, najmä jeho kapacita - brzdenie a čas úplného zastavenia pohyblivých častí na ňom závisia. Aj v tomto okruhu sa používajú usmerňovacie diódy a odpory. V prípade potreby pomôžu urýchliť vypnutie motora. Ich technické charakteristiky by však mali mať túto formu:
- S odporom by odpor nemal prekročiť 7 kΩ;
- Kondenzátor musí vydržať napätie 350 V alebo vyššie (v závislosti od sieťového napätia).
Mať po ruke okruh s motorom zastaviť, pomocou kondenzátora môžete pripojiť s reverznej. Hlavným rozdielom oproti predchádzajúcemu nákresu je modernizácia trojfázového dvojrýchlostného motora s dvojitým spínačom a magnetickým štartovacím relé. Prepínač aj v predchádzajúcich verziách má niekoľko hlavných pozícií, ale je fixovaný len na „štart“ a „stop“ - to je veľmi dôležité.
Možné je aj reverzibilné pripojenie motora cez magnetický štartér. V tomto prípade musíte zmeniť poradie fáz statora, potom bude možné poskytnúť zmenu smeru otáčania. K tomu je potrebné ihneď po kliknutí na tlačidlo "dopredu" stlačiť tlačidlo "Späť". Potom blokovací kontakt odpojí prednú cievku a prenesie výkon dozadu - zmení sa smer otáčania. Ale musíte byť opatrní pri pripájaní štartéra - ak si zamiešate kontakty, potom prechod nebude obrátiť, ale skrat.
Ďalším neobvyklým spôsobom pripojenia trojfázového motora je štvorpólový RCD. Jeho funkciou je schopnosť používať bez nulovej siete.
- Vo väčšine prípadov ED vyžaduje iba 3 fázy a 1 uzemňovací vodič, nula je voliteľná, pretože zaťaženie je symetrické;
- Princíp pripojenia je nasledovný: výkonové fázy sú presmerované na istič a nula je pripojená priamo na svorku N RCD, po ktorej nie je pripojená na nič;
- Káble sú zo stroja rovnako pripojené k RCD. Uzemnili sme motor a to je všetko.