Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Ako je známe, jednosmerný motor je zariadenie, ktoré pomocou svojich dvoch hlavných konštrukčných detailov môže premeniť elektrickú energiu na mechanickú energiu. Medzi tieto kľúčové údaje patria:
- stator - stacionárna / statická časť motora, v ktorej sú umiestnené budiace vinutia, ktorým je dodávaný výkon;
- rotor - rotujúca časť motora, ktorá je zodpovedná za mechanické otáčanie.
Okrem vyššie uvedených základných detailov konštrukcie jednosmerného motora existujú aj pomocné diely, ako sú napr
- jarmo;
- pól;
- budiace vinutie;
- vinutie kotvy;
- kolektor;
- kefy.
Všetky tieto diely spolu tvoria integrálnu konštrukciu jednosmerného motora. Teraz sa pozrieme bližšie na hlavné detaily elektromotora.
Ťah DPT
Jarmo jednosmerného motora, ktorý je vyrobený hlavne zo železa alebo ocele, je neoddeliteľnou súčasťou statora alebo statickej časti motora. Jeho hlavnou funkciou je vytvoriť špeciálny ochranný povlak pre rafinovanejšie vnútorné časti motora, ako aj poskytnúť podporu pre vinutie kotvy. Okrem toho jarmo slúži ako ochranný povlak pre magnetické póly a budiace vinutie jednosmerného motora, čím poskytuje podporu pre celý budiaci systém.
pól
Magnetické póly jednosmerného motora sú časti tela, ktoré sú priskrutkované k vnútornej stene statora. Konštrukcia magnetických pólov obsahuje v podstate iba dve časti, a to jadro pólu a špičku pólu, ktoré sú navzájom spojené vplyvom hydraulického tlaku a pripevnené k statoru.
Video: Návrh a montáž jednosmerného motora
Napriek tomu sú tieto dve časti navrhnuté na rôzne účely. Napríklad pólové jadro má malú plochu prierezu a používa sa na držanie špičky pólu na strme, zatiaľ čo pólový kryt, ktorý má relatívne veľkú prierezovú plochu, sa používa na šírenie magnetického toku vytvoreného cez vzduchovú medzeru medzi statorom a rotorom. odolnosť. Okrem toho má pólový nástavec mnoho drážok pre budiace vinutia, ktoré vytvárajú magnetický tok excitácie.
Navíjanie poľa
Budiace vinutia jednosmerného motora sú vytvorené spolu s budiacimi cievkami (medeným drôtom) navinutými okolo drážok pólových nástavcov takým spôsobom, že keď prechádza budiaci prúd vinutím, na susedných póloch dochádza k opačnej polarite. V podstate budiace vinutia pôsobia ako druh elektromagnetu schopného vytvoriť budiaci prúd, v ktorom by sa rotor elektromotora otáčal, a potom ho ľahko a účinne zastavil.
Navíjanie kotvy
Vinutie kotvy jednosmerného motora je pripojené k rotoru alebo rotujúcej časti mechanizmu a v dôsledku toho spadá pod pôsobenie meniaceho sa magnetického poľa na spôsob jeho otáčania, čo priamo vedie k stratám magnetizácie.
Z tohto dôvodu je rotor vyrobený z niekoľkých nízko hysteréznych elektrických oceľových dosiek na zníženie magnetických strát, ako je strata hysterézie resp. Laminované oceľové platne sa navzájom ukotvujú tak, že telo kotvy má valcovú štruktúru.
Teleso kotvy pozostáva z drážok (drážok) z rovnakého materiálu ako jadro, ku ktorému sú na obvode kotvy rozmiestnené vinutia kotvy a niekoľko rovnomerne rozložených cievok medeného drôtu. Drážky drážok majú porézne klinovité spojenia v poradí, v dôsledku veľkej odstredivej sily generovanej počas rotácie rotora, a tiež v prítomnosti prívodného prúdu a magnetickej excitácie, aby sa zabránilo ohýbaniu vodiča.
Existujú dva typy konštrukcie vinutia kotvy jednosmerného motora:
- slučkové vinutie (v tomto prípade sa počet paralelných prúdových dráh medzi adaptérmi (A) rovná počtu pólov (P), tj A = P.
- vlnové vinutie (v tomto prípade je počet paralelných prúdových ciest medzi adaptérmi (A) vždy 2, bez ohľadu na počet pólov, to znamená, že návrh stroja je podľa toho vyrobený).
zberateľ
Zberač jednosmerného prúdu je valcovitá konštrukcia z medených segmentov, ktoré sú stohované dohromady, ale izolované sľudou. Ak hovoríme o DCT, kolektor sa tu používa hlavne ako prostriedok na prepínanie alebo prenos napájacieho prúdu zo siete na kefy elektromotora na vinutia kotvy namontované v rotujúcej konštrukcii.
štetec
Kefy jednosmerného motora sú vyrobené z uhlíkových alebo grafitových štruktúr, vytvárajúcich posuvný kontakt alebo posúvač nad rotujúcim kolektorom. Kefy sa používajú na prenos elektrického prúdu z vonkajšieho okruhu do rotujúceho tvaru kolektora, kde ide ďalej k vinutiam kotvy. Kolektor a kefy elektromotora sa všeobecne používajú na prenos elektrickej energie zo statického elektrického obvodu do oblasti s mechanickým otáčaním alebo jednoducho rotora.