Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Na monitorovanie prevádzky spaľovacieho motora sa používajú rôzne signalizačné zariadenia. Navrhujeme zvážiť, ako funguje snímač teploty chladiacej kvapaliny, ako sa kontroluje a vymieňa, ak je chybný.
Čo to je?
Štandardný senzor chladiva je zariadenie, ktoré sa používa na meranie nemrznúcej zmesi nachádzajúcej sa v spaľovacom motore. Zachytené parametre snímača sa vracajú signálmi riadiacej jednotke motora, ktorá tieto údaje používa na nastavenie správneho množstva paliva a určitého uhla zapálenia.
V niektorých modeloch áut môže byť detektor použitý na prepnutie na elektrický vetrací systém. Povedzme, že snímač teploty chladiacej kvapaliny pracuje v VAZ-1117 (a číslo 1119) Lada Kalina, Lada Priora a Grant, Lanos, Toyota Camry (Toyota).
Na mnohých zahraničných vozidlách sa údaje z prístrojov zobrazujú aj na prístrojovej doske. Napríklad Volkswagen Golf (Volkswagen Golf), Subaru (Subaru), Mazda (Mazda), Opel Vectra (Opel Vectra) a Passat (Passat), BMW (BMW), Ford Focus (Ford Focus), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Fiat (Fiat), Audi (Audi) a ďalšie.
Pri meraní teploty snímača sa môže meniť jej úroveň odporu. V závislosti od zmeny odporu existujú dva typy takýchto snímačov:
- Snímače so záporným teplotným koeficientom pracujú na princípe: vnútorný odpor sa znižuje so zvyšujúcou sa teplotou a naopak;
- Snímače s kladným teplotným koeficientom. S rastúcou teplotou zvyšujú odpor.
Takmer všetky vozidlá majú výstražné zariadenia so záporným koeficientom. Senzormi negatívnej teploty chladiacej kvapaliny sú Gazela, GAZ, MAZ, Kamaz, Mercedes, Nissan, Niva, Mitsubishi, OKA, Peugeot, Volvo, Renault Logan (Renault Logan), OPEL Astra (Opel Astra), Geely, ZMZ.
Princíp snímača
Riadiaca jednotka vozidla posiela nastaviteľné napätie (9-volt) priamo do snímača teploty chladiaceho média. V závislosti na poklese napätia na kontaktoch detektora klesne odpor, ktorý okamžite zapne riadiacu jednotku.
V tomto prípade bude automobilový počítač alebo mechanický systém schopný vypočítať teplotu motora a potom (s použitím údajov z iných zariadení) použiť referenčné tabuľky na vykonanie nastavenia pohonu motora, t. zmeniť úroveň a časovanie prietoku alebo zapaľovania.
Odpor snímača chladiacej kvapaliny je veľmi závislý od vonkajších faktorov. Toto je teplota vzduchu mimo auta, rôzne vlastnosti pohonu. Pre čo najsprávnejšiu prevádzku detektora je potrebné použiť chladiacu kvapalinu odporúčanú pre konkrétnu sezónu, je drahá, ale predlžuje životnosť vášho vozidla.
Video: skontrolujte teplotný senzor motora
Výmena snímača
Ak chcete spustiť opravu snímača chladiacej kvapaliny, musíte určiť jeho umiestnenie. Najčastejšie sa inštaluje v blízkosti termostatu alebo radiátora, v niektorých prípadoch palubný počítač používa údaje z oboch snímačov alebo jedného z nich v závislosti od značky vozidla a jeho modelu. Napríklad, senzor sa nachádza v Reno, Chevrolet, Citroen, Škoda, Chery, KIA, Subaru Impreza.
Existuje niekoľko spôsobov, ktoré vám pomôžu vedieť, že senzor je potrebné zmeniť. Ak pracujete so všetkými ostatnými systémami vo vozidle, potom sa na prístrojovej doske hlásia poruchy pomocou svetelného signálu. Ak je vo vozidle ovládanie počítača, problém možno identifikovať rozlúštením kombinácie na monitore.
V závislosti od roku výroby auta, ako aj značky, mnohí motoristi zaznamenali zvýšenie spotreby paliva v motore. Zároveň je však potrebné pochopiť, že dieselový motor nie je možné definovať (UAZ, PAZ a iné). Ak máte mechanika, a nie počítačový riadiaci systém, potom tu sú signály, ktoré musíte kúpiť nový snímač teploty chladiacej kvapaliny:
- Auto začalo konzumovať viac paliva ako obvykle;
- Keď auto naštartuje a motor dosiahne maximálnu teplotu, zastaví sa;
- Vyskytli sa problémy s vypustením;
- Čierny dym vychádza z trubice tlmiča výfuku.
Zvážte, ako vymeniť snímač teploty chladiacej kvapaliny typu G62 na Kia Sportage s 2-litrovým motorom. Podobná inštrukcia je užitočná aj pri opravách Acura, BMW, Buick, Chevrolet, Ford, Toyota, Volkswagen, Vaz 2110/2112 injektor, Renault Grand Scenic a ďalších.
V tomto modeli, keď senzor chladiva zlyhá, je prijatý alarm 117, ktorý indikuje, že ďalšia prevádzka zariadenia je nemožná a je potrebná inštalácia nového výstražného zariadenia. V Chevrolete je číslo PO118 vysokým signálom. Všeobecná schéma práce je nasledovná: \ t
- Ak sa chcete dostať k senzoru, musíte odstrániť vzduchový kanál, ktorý ochladzuje teleso vzduchového filtra a pripojí sa k chladiču pomocou dvoch skrutkových spojov a prívodnej hadice. Odskrutkujte skrutky a odstráňte svorku, opatrne vyberte celý systém. Odpojte elektrické vodiče od senzora, aby ste správne zmerali odpor. Nastavte multimeter do režimu ohmmetra a nastavte hodnotu na 1000 ohmov. Pripojte kontakty zariadenia k pozitívnym a negatívnym kontaktom. Normálny odpor by mal byť do 2700 ohmov s vypnutým motorom. Ak chcete otestovať snímač pri zapnutom motore, musíte odstrániť tester od rotujúcich častí vozidla;
Foto - kontrola multimetra snímača - Uistite sa, že snímač teploty potrebuje opravu, musíte ho odpojiť od motora. Ak chcete pokračovať v odstraňovaní, musíte najskôr vypustiť nemrznúcu kvapalinu z chladiča pomocou vypúšťacieho ventilu. Potom znovu skontrolujte kontakty chladiča a senzora a odskrutkujte nastavovaciu skrutku ako na fotografii;
Foto - odstránenie snímača - Montáž je vykonaná v inverznom tvare. Je potrebné pripomenúť, že hlavnou charakteristikou snímača teploty chladiacej kvapaliny je materiál podložky. Ak je podložka z medi, potom závit detektora nemusí byť ošetrený tesniacim prostriedkom, inak sa uistite, že ste zariadenie namazali.
Foto - Snímač teploty medi
Rady od motoristov na fórach: ak z nejakého dôvodu nemôžete okamžite pochopiť snímač teploty chladiacej kvapaliny v prípade poruchy, namiesto toho môžete pripojiť ďalší (toto spojenie sa môže mierne líšiť od hlavného z hľadiska teploty).